В конце 1950-х годов в Минске под руководством Г.П.Лопато и В.В.Прижиялковского начались работы по созданию первой машины известного в дальнейшем семейства "Минск-1". Она выпускалась Минским заводом вычислительных машин в различных модификациях: "Минск-1", "Минск-11", "Минск-12", "Минск-14". Машина широко использовалась в вычислительных центрах нашей страны. Средняя производительность машины составляла 2-3 тыс.оп/сек.
Минским заводом в 1963 году была выпущена транзисторная ЭВМ "Минск-2", затем ее модифицированные варианты: "Минск-22", "Минск-22М", "Минск-23" и в 1968 году - "Минск-32".

Первые АСУ были построены на базе ЭВМ серии "Минск".

До появления ЭВМ "Минск-32" самой распространенной машиной в России такого класса была ЭВМ "Минск-22", с помощью которой удавалось решать самые разные задачи:

• математические (решение систем дифференцированных и алгебраических уравнений; задачи интерполирования, линейного, нелинейного и динамического программирования; игровые задачи);

• логические (связанные с сортировкой, "группированием");

• инженерные (расчет конструкций сложных механизмов, трансформаторов, выпрямителей, энергетических сетей и др.);

• планово-экономические (начисление заработной платы, учет материалов, планирование перевозок, сетевое планирование).

С первых типов ЭВМ "Минск" широко реализовывались структурные усовершенствования, которые были направлены на повышение производительности и надежности при массовом выпуске. Так в машине "Минск-22" появился блок прерывания программ для приостановки работы центрального процессора на время операций ввода-вывода. Для программирования использовалось: язык символического кодирования (ЯСК), стоящий ближе всех других алгоритмических языков к машинному; автокод "Инженер" (АКИ); языки Алгол, Фортран, Кобол и некоторые другие.

В конце 1960-х годов ЭВМ "Минск-22" была снята с производства, но долго еще использовалась на промышленных предприятиях, в вычислительных центрах.
ЭВМ "Минск-32" вобрала в себя все лучшее, что было достигнуто в проектах "Минск-22" и "Минск-23" как в структуре машины, так и в архитектуре. Развитые системы мультипрограммной работы (одновременно могло работать до четырех программ), связи с внешними объектами, возможность создания на ее основе многомашинных систем (наличие быстрого канала и коммутаторов) и т.д. обеспечивали машине заслуженное признание среди пользователей.

Одной из первых отечественных ЭВМ была машина "Стрела", главным конструктором которой являлся Ю.Я. Базилевский, а одним из его помощников - Б.И. Рамеев (в дальнейшем конструктор машин серии Урал).
"Машина "Стрела" принадлежит к классу больших машин и обладает высокоразвитой и логически законченной структурой, что обеспечивает ее большую производительность при решении сложных и громоздких по объему вычислений задач.

Машина "Стрела" собрана на трех основных стойках, расположенных в виде буквы "П". Справа находится стойка арифметического устройства, слева - стойка внешнего накопителя и некоторых вспомогательных устройств, посредине находится стойка оперативного запоминающего устрой­ства и устройства управления. В центре расположен пульт ручного управления и устройства ввода данных (слева) и вывода результатов (справа)".

"Стрела" имела среднюю производительность около 2000 трехадресных операций в секунду. Арифметическое устройство этой ЭВМ выполняло арифметические операции (сложение, вычитание, умножение) и ряд дополнительных операций (вычитание модулей чисел, сдвиг числа, выделение части числа и др.).
Устройство для подготовки перфокарт состояло из двух частей: клавишного устройства и входного перфоратора. Человек-оператор с помощью клавишного устройства набивал необходимую информацию на перфокартах. Затем подготовленная колода перфокарт вынималась из входного перфоратора и помещалась в читающее устройство (устройство ввода данных) машины, которое автоматически вводило данные в оперативное запоминающее устройство (емкостью до 2048 слов), построенное на электронно-лучевых трубках.

В машине 43-разрядные двоичные коды обрабатывались параллельно, т.е. прием, запись и выдача кодов производились одновременно по всем 43 разрядам. Соответственно, в оперативном запоминающем устройстве имелись 43 электронно-лучевые трубки — по одной трубке на каждый разряд. Машина оперировала числами с плавающей запятой, которые соответствовали практически 10—11-разрядным десятичным числам (диапазон представления чисел — от 10 ^-19 до 10 ¹⁹).

Внешний накопитель имел два блока с магнитной лентой шириной 125 мм и длиной до 100 м. На магнитной ленте числа располагались группами по зонам: на каждой ленте могли быть 253 зоны различного разме­ра, при этом на каждой ленте размещалось до 100 000 чисел. Всего на внешнем накопителе могло помещаться до 200 000 чисел.

Пульт ручного управления позволял оператору запускать и останавливать машину, следить за ходом выполнения команд программы, а также вводить в оперативное запоминающее устройство и выводить из него отдельные числа (данные и команды) во время остановки машины.
Результаты решения задачи, полученные в оперативном запоминающем устройстве, передавались в виде электрических сигналов в выходной перфоратор и там представлялись в виде системы отверстий на перфокартах.

Печатающее устройство имело специальный приемник, в который вставлялась колода перфокарт с результатами решения, и устройство переводило их в десятичную систему счисления, а также печатало на бумаге в виде числовых таблиц.
В машине использовалось около 6000 электронных ламп и несколько десятков тысяч полупроводниковых выпрямителей (диодов). 
Общая потребляемая машиной мощность — 150 кВт, в том числе сама машина потребляет 75 кВт, 25 кВт идет на вентиляционную установку и 50 кВт на холодильную установку.

Первая ЭВМ "Стрела" была установлена в отделении прикладной математики Математического института АН СССР (МИАН), а в конце 1953 года началось ее серийное производство. Через несколько лет об этой ЭВМ писали следующее: "Машина "Стрела" в течение длительной эксплуатации показала высокую надежность и устойчивость работы. Среднее время полезной работы машины составляет 15—18 часов в сутки. Для машин типа "Стрела" разработаны достаточно полные системы контрольных задач, позволяющих проверять машину и находить неисправности, а также система профилактических мероприятий, повышающих надежность работы машины".